尽显拉力赛魔力 CRC炉霍站汤啟龙的坚捏与挑战

　　2023“正途心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）于7月16日圆满驱散，壹元树拉力车队21号车手汤啟龙（领航：邓鹰）斩获全场第七名，在N4级别中排行第五，再次取得个东谈主拉力糊口的一大絮叨。

　　本站比赛是2023赛季中国汽车拉力锦标赛的揭幕战，亦然中国最高水平的拉力赛在时隔1314天之后重燃战火。CRC炉霍站在2条羼杂型赛谈上开辟了三个比赛日和14个赛段，总里程360公里，罕见赛段里程170公里，它的最大特质是3600米的高海拔。但无论是1314这么罕见的充满柔和的数字，依然3600米让东谈主感到缺氧的高度，皆没能拦阻像汤啟龙这么喜爱着这个赛事的东谈主。

　　用汤啟龙的原话说，成皆至炉霍只需要560km，但也不错聘请从贵阳至炉霍履历3047km到达，与家东谈主沿途，用一次最长的CRC参赛之路来缅思昔时三年的罕见日子。

　　在首个比赛日，褊狭的赛谈伴跟着大雨，变得愈加的不吉无比。汤啟龙车组在上昼第一遍的比赛中尝试寻找平日的比赛节律，但下昼停雨之后络续使用雨胎，也注定了收成上不会靠前，最终以全场第14名的收制试吃到了炉霍拉力赛带来的磨真金不怕火。

　　跟着天气转晴，赛谈的比赛条款变好，车速也更快。第二比赛日需要跑6个赛段，对汤啟龙来说亦然一个契机。竟然，壹元树拉力车队21车组进展出色，全场排行从第14名上涨至第8名，完成了一个重大的最初。“今天起头天气尽头好，赛车也很听话，总体来讲，会比昨天好，因为昨六合午使用了雨胎，很别扭，今天换了平日的热熔胎，嗅觉就顺畅好多了。”

　　在终末一个比赛日运转之前，汤啟龙的全场排行刚克己于竞争最是非的一个区间，相互之间的收成技术以至只消不到1秒的差距，这即是比赛的压力，但亦然比赛的魔力。最终汤啟龙莫得让我方失望，全场排行上涨一位来到全场第七，何况与前边车手的差距也从37秒7裁汰至8秒2 。有东谈主说，拉力赛其实即是我方与我方的比拼，是持续的絮叨自我，在炉霍站的终末一天的比赛中，汤啟龙作念到了这少量，也坚捏了这少量。

　　“因为拉力赛的经由中充满着挑战，要思赢得拿奖杯喷香槟的契机更难，正因为这种难，关于我而言，恰是拉力赛事的魔力。在比赛的技术，每一天每一个赛段皆可能会遭受问题，需要一个个地去不停，还要有少量气运加捏。就像我昨天回维修区，赛车有漏油的情况，终末在几特地钟之内抢修了出来。”在汤啟龙看来，拉力赛的每一个圭臬皆会影响统统这个词后果，只消克服了这些难过智力够笑到终末。更要害的是，这个充满挑战的经由时常伴跟着很大的乐趣，这亦然我方十几年一直在拉力赛赛场上坚捏的原因。

　　跑拉力赛，不如说是东谈主生的一次次侦探，坚捏到终末智力够看到它的真实面庞。

　　（巴蒂A）